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鍍鉻層是一種高硬度、高耐磨性的鍍層,又具有較好的耐熱性及良好的化學(xué)穩(wěn)定性。由于鍍鉻層的良好性能,在工業(yè)上獲得了廣泛應(yīng)用。

特別在航空制造業(yè)的軍民機(jī)生產(chǎn)中,占有重要地位。鍍鉻層屬于單金屬電鍍。與其他單金屬鍍層比較,鍍鉻過(guò)程比較復(fù)雜,而且有很多特點(diǎn)。

早鍍鉻過(guò)程中,是有鉻酸來(lái)提供獲得鍍層金屬所需的鉻離子,鍍鉻所使用的陰極電流密度很高,電流效率低(13%左右),溫度與電流密度要嚴(yán)格配合,可以通過(guò)改變二者的關(guān)系在同一鍍液中獲得光亮鍍層。

鍍鉻不采用金屬鉻作為陽(yáng)極,而是用纖銻合金不溶性陽(yáng)極,鍍鉻點(diǎn)解液的分散能力極差。以上這些,給電鍍鉻層的質(zhì)量帶來(lái)了比較多的影響。

硬度及電泳液溫度：對(duì)比各種熱處理形式，情況如下頁(yè)表l所示。通過(guò)比較，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于車身上的大件如側(cè)圍、翼子板等大型模具的凸凹模本體，因其模具型腔大型面復(fù)雜且壁厚不一致，受熱后容易發(fā)生熱變形，鍍Cr處理溫度一般在50～70℃，屬低溫處理，處理后模具不會(huì)產(chǎn)生變形，其表面硬度一般可控制在HRC65以上，高于拉延所需的硬度要求。

高耐磨性：經(jīng)鍍鉻處理后的模具型腔比未處理的模具型腔光潔度效果有明顯改善，有效地降低了摩擦系數(shù)，提高了模具使用壽命。模具在生產(chǎn)過(guò)程中因各種原因產(chǎn)生的拉毛等問(wèn)題得到有效解決，下圖是某車型側(cè)圍鍍鉻前后光潔度對(duì)比。

鍍層發(fā)暗和色澤不均勻 ：鍍層發(fā)暗和色澤不均勻，就說(shuō)明有金屬污染。因?yàn)橐话愣际窍儒冦~后鍍鎳，所以帶入的銅溶液是主要的污染源。重要的是 ，要把掛具所沾的銅溶液減少到相當(dāng)?shù)统潭取榱巳コ壑械慕饘傥廴?，尤其是去銅溶液應(yīng)該用波紋鋼陰極，在2~5安/平方英尺的電流密度下，每加侖溶液空鍍5安培一小時(shí)。前處理不良、低鍍層不良、電流密度太小、主鹽濃度太低、電鍍電源回路接觸不良都會(huì)影響鍍層色澤。